Trem Turístico Cultural Expresso Rioverdense
O PROJETO
O Trem Turístico Cultural Expresso Rioverdense é um projeto idealizado e executado pela Associação Fluminense de Preservação Ferroviária (AFPF), com o objetivo de preservar, valorizar e ativar o patrimônio ferroviário histórico por meio da cultura, do turismo e da educação patrimonial.
O projeto propõe a implantação de um trem turístico como equipamento cultural , integrando memória ferroviária, turismo, ações educativas e programação artística ao longo de um trecho ferroviário histórico.
LOCOMOTIVA HISTÓRICA Nº 230
A Locomotiva nº 230 é um dos principais símbolos do patrimônio ferroviário preservado , representando memória, identidade e valor histórico. Sua utilização reforça o compromisso do projeto com a preservação e a ativação cultural do acervo ferroviário.
IMPACTO CULTURAL E SOCIAL
O Trem Turístico Cultural Expresso Rioverdense atua como palco cultural, recebendo apresentações musicais, ações educativas, mediação cultural e atividades de educação patrimonial integradas ao patrimônio ferroviário.
O projeto promove a democratização do acesso à cultura, a preservação do patrimônio histórico, o fortalecimento da identidade cultural regional, o estímulo ao turismo cultural e o impacto econômico e social
 |  |  |
|---|---|---|
 |  |  |
A HISTÓRIA DA LINHA FERROVIÁRIA
SÃO SEBASTIÃO DO RIO VERDE
(antiga POUSO ALTO)
Município de São Sebastião do Rio Verde, MG
Linha Cruzeiro-Juréia - km 59,915 (1960)
Altitude: 874 m
Inauguração: 14.06.1884
Proprietários:
E. F. Minas e Rio (1884-1910)
Rede Sul-Mineira (1910-1931)
Rede Mineira de Viação (1931-1965)
V. F. Centro-Oeste (1965-1975)
RFFSA (1975-1996)
A linha Cruzeiro-Tuiuti (depois Juréia) era originalmente parte da E.F. Muzambinho, que iniciou as atividades em 1887, entre Três Corações e Muzambinho, e parte da E. F. Minas e Rio, que operava o trecho Cruzeiro-Três Corações desde 1884, e que em 1908 incorporou a Muzambinho. Em 1910, esta foi uma das formadoras da Rede Sul-Mineira, que por sua vez formou a Rede Mineira de Viação, em 1931. Em 1965 esta formou a Viação Férrea Centro Oeste e foi finalmente transformada em divisão da Refesa em 1971. Na linha que unia a estação de Cruzeiro, no ramal de São Paulo da EFCB, a Juréia, terminal do ramal de Juréia, da Mogiana, o trecho final entre esta estação e Varginha já não tem mais seus trilhos. Os trens de passageiros foram suprimidos em 1966 entre Varginha e Juréia e em 1983 entre Cruzeiro e Três Corações. De 1997 ao fim de 2001, operaram trens turísticos da ABPF a vapor entre Cruzeiro e Passa-Quatro e hoje esses trens trafegam entre o túnel (Estação Cel. Fulgencio) e Soledade de Minas. Cargueiros da FCA utilizaram a linha Três Corações-Varginha até cerca de 2010.